पिस्टन पिन ऑटोमोबाइल इंजन के महत्वपूर्ण भागों में से एक है। गन ड्रिलिंग मशीन टूल में इस हिस्से की मुख्य प्रसंस्करण प्रक्रिया आंतरिक छेद ड्रिलिंग है। भाग चित्र के लिए निम्नलिखित चित्र देखें।
चार वर्कपीस को एक समय में क्लैंप किया जा सकता है जब छेद चार-अक्ष एनसी बंदूक ड्रिलिंग मशीन टूल द्वारा मशीनीकृत होता है। प्रसंस्करण क्षमता बहुत अधिक है।
आमतौर पर, गन ड्रिलिंग मशीन टूल में वर्कपीस को क्लैंप करने के लिए दो इनर कोन टॉप प्लेट्स का उपयोग किया जाता है, और वर्कपीस के दोनों सिरों पर बाहरी सर्कल चैंबर को हाइड्रोलिक दबाव द्वारा क्लैंप किया जाता है। क्लैम्पिंग स्थिति सटीक और उच्च स्वचालित है, इसलिए इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
हालांकि, पिस्टन पिन भागों की क्लैम्पिंग के लिए, क्योंकि इसकी विशेष प्रक्रिया व्यवस्था के कारण, गहरी छेद प्रसंस्करण की पूर्ववर्ती प्रक्रिया खंडों में एक संख्यात्मक नियंत्रण बैंड के साथ एक पूरी सामग्री को काटने और इसे कन्वेयर बेल्ट के माध्यम से बंदूक ड्रिलिंग मशीन तक पहुंचाने के लिए है। वर्कपीस के बाहरी सर्कल का कोई चैंबर नहीं है, और आरा मशीन द्वारा काटे गए वर्कपीस के दो सिरों के बीच की ऊर्ध्वाधरता और वर्कपीस का बाहरी सर्कल बहुत खराब है। यदि वर्कपीस को दो आंतरिक शंकु शीर्ष प्लेटों और दो शीर्ष प्लेटों के रूप में जोड़ा जाता है, तो अविश्वसनीय क्लैम्पिंग और कम पोजिशनिंग सटीकता होगी, जिसके परिणामस्वरूप अस्थिर प्रसंस्करण और उच्च अस्वीकृति दर होती है।
अगर चक को वर्कपीस के बाहरी सर्कल को क्लैंप करने के लिए उपयोग किया जाता है, तो यह गलत स्थिति और अविश्वसनीय क्लैम्पिंग की कमियों से बच सकता है, लेकिन मशीन टूल्स के क्लैम्पिंग स्वचालन को प्राप्त करना अपेक्षाकृत कठिन है, जिसके लिए मैनुअल लोडिंग और वर्कपीस को उतारने की आवश्यकता होती है। उत्पादन क्षमता में सुधार करना नुकसानदेह है।
उपरोक्त समस्याओं को देखते हुए, हमने फिटिंग का एक सेट तैयार किया है जो पिस्टन पिन क्लैम्पिंग के लिए बहुत उपयुक्त है। संरचनात्मक रूप के लिए निम्न आकृति देखें:
1. वर्कपीस के बाएं और दाएं छोर सिलेंडर क्लैम्प के रूप में जकड़े हुए हैं। वर्कपीस के बाएं और दाएं छोर के बाहरी सर्कल क्लैंप किए गए हैं, और प्रत्येक छोर की क्लैंपिंग लंबाई लगभग 10 मिमी है।
2. सिलेंडर क्लैंप की क्लैंपिंग पावर हाइड्रोलिक जैकिंग है।
3. वर्कपीस को पहले "वी" सहायक ब्रैकेट पर रखा गया है, और "वी" ब्रैकेट के केंद्र की ऊंचाई को वर्कपीस और क्लैंप को केंद्रित करने के लिए समायोजित किया गया है।
4. बाएं क्लिप की हाइड्रोलिक ड्राइव, बाएं से दाएं तक फैली हुई है, क्लिप के अंदरूनी छेद में वर्कपीस के बाएं छोर को आस्तीन करती है, और वर्कपीस को दाईं ओर के अंदरूनी छेद में धकेलते हुए वर्कपीस को दाईं ओर ले जाती है। क्लिप। सिलेंडर क्लैंप की स्प्रिंग आस्तीन सिकुड़ जाती है और वर्कपीस को जकड़ लेती है।
5. गहरी छेद प्रसंस्करण के बाद, बाएं क्लैंप recedes, बाएँ और दाएँ क्लैंप को ढीला कर दिया जाता है, और वर्कपीस "V" ब्रैकेट पर गिर जाता है। पूरा वर्कपीस लोडिंग और अनलोडिंग और प्रोसेसिंग चक्र।
डबल सिलेंडर क्लैंप सीधे पिस्टन पिन के बाहरी सर्कल को जकड़ सकता है, और स्थिति सटीक और विश्वसनीय है। इसके अलावा, यह कन्वेयर बेल्ट के साथ वर्कपीस के स्वचालित प्रसारण के लिए बहुत उपयुक्त है।