ऑटोमोबाइल उद्योग को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, डीप होल ड्रिलिंग अक्सर होल प्रोसेसिंग में मुख्य तकनीकी साधन होता है, और होल प्रोसेसिंग अक्सर ऑटोमोबाइल के प्रमुख भागों की स्वचालित उत्पादन लाइन में एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया होती है। व्यवस्थित त्रुटि और यादृच्छिक त्रुटि के अस्तित्व के कारण, पेशेवर डीप होल ड्रिलिंग की गुणवत्ता और दक्षता बहुत प्रभावित होती है। डीप होल ड्रिलिंग त्रुटि मुआवजा तकनीक ऐसी स्वचालित उत्पादन लाइन विकसित करने की मुख्य तकनीक बन गई है।
सूक्ष्म विस्थापन उत्पन्न करने के तरीके के दृष्टिकोण से, ड्रिलिंग त्रुटि की भरपाई करने के दो तरीके हैं: एक कुछ विशेष तंत्रों का उपयोग करना है, जैसे कि सनकी प्रकार और स्वैपप्लेट; दूसरा कटर रॉड या कटर क्लैंप के लोचदार विरूपण का उपयोग करना है, जैसे कि अंतर धागा प्रकार और लोचदार कटर क्लैंप प्रकार।
मुआवजा मोड में कई यांत्रिक ट्रांसमिशन लिंक हैं, और त्रुटि की संभावना बहुत अधिक है, इसलिए सटीक मुआवजे में आवेदन सीमित है। समस्या यह है: काटने में गतिशील कंपन से बचने के लिए, संयुक्त की कठोरता में सुधार करना आवश्यक है, इसलिए फ़ीड गति की प्रेरक शक्ति तदनुसार बढ़ जाती है।
कटर बार के लोचदार विरूपण को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: स्पिंडल अक्ष (जैसे अंतर धागा प्रकार) और विस्थापन (जैसे समांतर चतुर्भुज तंत्र) के सापेक्ष कटर बार अक्ष का झुकाव। इसकी उल्लेखनीय विशेषता यह है कि स्पिंडल और कटर बार के बीच एक लोचदार संबंध होता है। आम तौर पर, लोचदार उपकरण धारक को लोचदार विरूपण उत्पन्न करने के लिए इच्छुक ब्लॉक द्वारा संचालित किया जाता है, ताकि टूल टिप के रेडियल मुआवजे का एहसास हो सके। उपकरण धारक के लोचदार विरूपण के कारण, न केवल मुआवजा रैखिकता बेहतर है, बल्कि आवश्यक ड्राइविंग बल भी टूल बार के विरूपण से बहुत छोटा है, जो पूरे ट्रांसमिशन लिंक के अनावश्यक विरूपण को कम कर सकता है।